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商品訊息功能
- 品號：3447929
- 旋轉腰包可裝1台單眼及2鏡頭
- 附專用防水雨罩 本月優惠
- 總體積:28*62*23cm
商品訊息描述
商品訊息特點超值推
| 品牌名稱 | |
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| 顏色 |
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| 攝影包類型 |
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--注 意--
※此賣場為"暮光藍/全配"下單區※
※圖片僅供參考本商品不含相機.鏡頭.iPad.閃燈.書.文件.PR211記憶卡袋…等等以下圖示中拍攝道具※
※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同，以實際商品顏色為準※
-商品內附--
防水雨罩
體積
外部體積:11” W x 24.4” H x 9.1” D (28 x 62 x 23 cm)
內部體積:8.5” W x 11” H x 4” D (22 x 28 x 10 cm)
腰包
外部體積:11” W x 8.7” H x 6.7” D (28 x 22 x 17 cm)
內部體積:10.4” W x 7.9” H x 5.5” D (25.5 x 20 x 14 cm)
重量
背包: 2.7 lbs
腰帶包: 1.2 lbs
總重: 3.9 lbs
心得
| 保固期 | 評價 新品瑕疵可換貨 |
|---|
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北京時間8日下午，在波蘭歷史名城克拉科夫舉行的第41屆聯合國教科文組織世界遺產委員會會議上，福建省鼓浪嶼、青海省可可西里分別代表中國大陸入選世界文化遺產和世界自然遺產名錄。至此，中國大陸的世界遺產達到52項。
根據鳳凰網報導，第41屆世界遺產委員會大會在波蘭克拉科夫國際會議中心舉行。
由21個成員國代表組成的世界遺產委員會主席團成員坐在會場中央，以主席台為中心，成員國代表、專案申報國代表和工作人員依次圍坐。
審議的過程極其漫長
經過5天的會議，自當地時間7月7日起，大會開始對35個今年申報世界遺產專案進行審議。鼓浪嶼排在35個專案的第16個。
審議的過程，似乎比往屆漫長─以往個別專案「15分鐘通過」的情況，在本屆大會上未曾出現；幾乎每個專案都耗時40分鐘以上，專家代表們以十分嚴謹的態度，針對專案是否符合「世界遺產」標準、是否滿足關於真實性和完整性的相關要求等，進行幾近苛刻的審議。
會議現場設有兩個大螢幕，用英文和法文顯示申報遺產專案的相關情況。
現場還發生了一個「小插曲」
7日下午，代表中國大陸申報「世界自然遺產」的可可西里順利通過審議後，代表中國大陸申報「世界文化遺產」的鼓浪嶼更顯責任重大。
一個小插曲是，早於鼓浪嶼接受審議的厄利垂亞首都阿斯馬拉專案，和鼓浪嶼高度相似，同樣是符合世界文化遺產的第二、第四項標準。而在8日上午的審議中，來自各國的專家代表一致對其表示支援。這讓原本信心十足的中國大陸代表團多少有些忐忑─阿斯馬拉專案的順利通過，會不會對鼓浪嶼產生一定的影響？
8日16時44分，第41屆世界遺產委員會大會進入「鼓浪嶼時間」。國際古跡遺址理事會專家向大會介紹鼓浪嶼的突出普遍價值及初步評估意見。接下來，各國代表將分別就自己關心的內容，提出問題。
連續兩個上午，審議都持續到13時以後，而下午的審議結束時，也已逼近19時。
「提問」的環節竟成了「稱讚」的時間
古巴代表好康推推稱讚，鼓浪嶼是中西文化融合的紀念碑。
南韓代表說，鼓浪嶼不僅保護單棟建築，而且對整個島嶼有整體的保護，這一點很不容易。
越南代表說，鼓浪嶼是歷史上中西文化交流的一個見證。
土耳其和克羅地亞代表高度讚揚了中國大陸在鼓浪嶼遺產地管理、尤其是颱風防御和旅遊管理方一定要買面的貢獻。
而18個發言的國家代表一致提到的一個詞─「祝賀」！
祝賀中國大陸，祝賀鼓浪嶼！
只用了24分鐘，鼓浪嶼便獲全票通過！
全票通過！當大會主席Jacek Purchla敲響手中的小槌，會場頓時歡騰，中國大陸代表團起立歡呼，全場致以熱烈掌聲。整個審議過程，僅歷時24分鐘。
會場之外，自發守候了一天的當地華人華僑和留學生代表也沸騰了。他們拉開事先準備好的「熱烈祝賀中國大陸鼓浪嶼申遺成功」和「中國大陸的鼓浪嶼世界的鼓浪嶼」兩條橫幅，歡呼雀躍，拍照留念。
一陣琴音突然響起。鼓浪嶼音樂人楊璟拉著小提琴緩緩走近，搶便宜她的「老外」男友Robin Goldstein用中文唱起了《鼓浪嶼之波》。動人的彈唱感染所有人，廈門團的代表和華人華僑、留學生代表也一起跟著唱了起來。一曲終了，每個人都熱淚盈眶。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
竹市府為紓解竹科交通，建置寶山路調撥車道，25日正式啟用後，以聯合勤務指揮、導引車輛，沿線更架設E-Tag車流偵測、資訊顯示系統，隨時掌握車流資訊，力求通勤車輛順暢無虞，為全市首條「智慧交通道路」，實施屆一周，用路人表示交通順暢許多。市長林智堅今（28）日前往視察，他責成交通處、警察局，持續觀察行車狀況、加強交通設施，並依實施情形改善。
林智堅視察調撥車道實際使用情形，透過清晰道路指示、勤務人員引導，車輛正確行駛調播車道，過去高峰植物園、清大校門等阻塞路段通暢。交通處表示，寶山路調撥車道於200巷至高翠路口段設置，每日上午7點至9點實施，以「3進1出」調撥管制，提升50%道路容量，提供1.5倍的疏解率，依「道路服務水準」（流量／容量比率）評估，車道啟用後服務水準提升逾3成，實施後民眾普遍反應良好，「一路順暢到清大」。
交通處長倪茂榮表示，為確保園區交通通暢，寶山路調撥車道建置前，已完成拓寬高翠路口到452巷間道路，並將管線地下化，道路平整、舒適；為確實掌握即時車流狀況，沿路更裝設智慧監視設備、8套E-Tag偵測車流、資訊顯示看板、調撥導引燈號，透過後端監控系統，進行統一號誌管理，隨時掌握現場車流與道路狀況，是新竹市第一條「智慧交通示範道路」，力求正確引導車流、行車順暢。
林智堅表示，園區每日通勤人口15萬人，多管齊下紓解園區交通，是他就任以來的施政重點，兩年多來投入逾1.46億元，陸續完成高峰路、大學路51巷拓寬，依道路服務水準評估，拓寬後交通品質改善超過33％；高峰路110巷7月底完工，將直通明湖路243巷，減少車輛繞行1公里，旅行時間減少8分鐘；光復路也於年初重整智慧化號誌，提升道路順暢度，未來將持續努力改善園區交通，「還要做得更好」。
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